測(cè)量GIS回路電阻的意義

GIS交接試驗(yàn)中的一個(gè)主要試驗(yàn)項(xiàng)目就是回路電阻的測(cè)量，其目的就是檢查電氣設(shè)備安裝質(zhì)量與回路的完整性，以及發(fā)現(xiàn)因制造不良或運(yùn)行中因振動(dòng)而產(chǎn)生的機(jī)械松動(dòng)等原因，造成的接觸不良等缺陷，避免因接觸不良而導(dǎo)致事故，是保證設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要手段。

GIS設(shè)備用厚厚的金屬外殼密閉起來，并像積木一般組裝在一起的，GIS的母線（包括其分支母線）連接通常就是通過梅花觸頭、表帶觸指等插入式結(jié)構(gòu)而非通過螺絲緊固連接。對(duì)于這些銜接處的連接情況，肉眼乃至紅外線測(cè)溫都根本無法判斷確認(rèn)，因此，其回路電阻的測(cè)量就顯得相當(dāng)重要。

GIS回路電阻測(cè)量的基本原則

盡可能單獨(dú)測(cè)量每一個(gè)測(cè)量點(diǎn)的電阻值

由于GIS設(shè)備時(shí)密封的一體式結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部的母線、刀閘、開關(guān)、電流互感器等設(shè)備在安裝后全部都連接在一起。出廠時(shí)，廠家都會(huì)根據(jù)各個(gè)連接點(diǎn)的分布以及開關(guān)等重點(diǎn)測(cè)試對(duì)象等因素制定固定的測(cè)試點(diǎn)，并有出廠測(cè)量數(shù)據(jù)。那么，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量中，就應(yīng)該嚴(yán)格地對(duì)每一個(gè)測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行單獨(dú)的測(cè)量，而不應(yīng)該將開關(guān)或者刀閘等若干個(gè)測(cè)量點(diǎn)連接在一起測(cè)量一個(gè)總數(shù)據(jù)，然后再通過加減運(yùn)算得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷。

這樣就有可能產(chǎn)生正負(fù)誤差相互抵消的情況。如某個(gè)測(cè)量點(diǎn)的阻值變少了，就可能導(dǎo)致另外一個(gè)測(cè)量點(diǎn)的阻值存在偏大的缺陷，測(cè)量點(diǎn)產(chǎn)生的誤判阻值合格的情況，因此，必須分別單獨(dú)測(cè)量每一個(gè)測(cè)量點(diǎn)的回路電阻值。

新安裝的GIS設(shè)備在補(bǔ)充額定SF6氣體前后都要進(jìn)行回路電阻測(cè)量

對(duì)新安裝的設(shè)備，在充氣前分別測(cè)量各個(gè)部分的阻值，這是理所當(dāng)然的測(cè)量。那在新設(shè)備補(bǔ)充額定SF6氣體之后，為什么還要進(jìn)行一次測(cè)量呢？原因有2個(gè)：一是為以后運(yùn)行中的測(cè)量回路電阻值作參考的依據(jù)。對(duì)于已經(jīng)投入運(yùn)行的GIS設(shè)備，開封檢查測(cè)量難度較大，在沒有特殊情況下，均是在充滿額定的SF6氣體下進(jìn)行回路電阻的測(cè)量，這就需要在交接時(shí)設(shè)備充氣后的測(cè)量數(shù)據(jù)來對(duì)比參考。

二是在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中，曾經(jīng)有發(fā)生過某變電站110kV的GIS設(shè)備的一段分支母線在充氣前測(cè)得的電阻值為微歐級(jí)，數(shù)值合格，但是在充氣之后，測(cè)量的的電阻值為毫歐級(jí)。在放氣檢查中，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部有一段分支母線的連接是通過4顆螺絲緊固的，其中一顆螺栓可用手?jǐn)Q動(dòng)，其余3顆螺栓則是完全沒有擰緊。

從此案例中，我們就可以知道GIS設(shè)備在未充氣前，即使安裝不合格，也有可能因自重等原因，造成回路電阻值測(cè)量合格；但是，在補(bǔ)充SF6氣體之后，絕緣氣體會(huì)在接觸不良的連接面上形成一層絕緣層，使缺陷進(jìn)一步暴露。因此，新安裝的GSI設(shè)備，在充氣后也需要進(jìn)行回路電阻的測(cè)量，對(duì)檢驗(yàn)其安裝的質(zhì)量具有重要的意義。